種別：リリース
シリーズ：NAMI
『VUCAの時代の舵取りを、AI・データテクノロジーで支える集団』、Polar Fox株式会社（東京都港区、代表取締役CEO：谷本雄紀）はTAMOTU事業本部において、舶用メーカーアフターサービスDX実態調査レポート2026を公開したことをお知らせいたします。
本調査は、カスタマーサービス・営業・技術部門の責任者および実務担当者へのヒアリングを統合分析したものです。対象各社が管理・把握する稼働船数は数十隻から2万隻超まで多岐にわたります。
本調査の要旨
日本の海事産業を支える舶用機器メーカー各社は、世界最高水準の製品開発力を有する一方、納入後のアフターサービス領域では共通の構造的課題に直面しています。本レポートでは、各社のDXの現在地と解決シナリオを整理しています。
業界共通の3大課題
- AISデータ（ETA）と実際のドック・着港スケジュールの乖離 MarineTraffic等のAIS情報を確認していても、港湾混雑やスケジュール変更により入港予定日がずれることが多く、タイムリーな訪船手配や交換部品の先行提案を阻んでいます。
- 海外代理店構造による顧客・本船データの分断とコピー品流出 海外市場では代理店・商社主体のため、メーカーが本船動向や船主情報を直接把握しにくい。その隙を突き、非正規コピー部品へ顧客が流出する被害が常態化しています。
- 高耐久製品ゆえの需要予測の難しさと属人化 「長く壊れない」品質が裏目となり、定期交換のサイクルが見えにくい。専用ツールが未導入のまま、ベテラン担当者の個人ノートやExcelに依存した管理が続いています。
ヒアリング結果からは、機器の交換頻度とデジタル活用度により「コピー品奪還・営業効率化型」「先進DX先行型」「従来型・属人管理型」「プラットフォーム模索型」の4タイプに整理できます。従来の「問い合わせ待ち・代理店任せ」から、本船ID軸での動静把握、入港前の提案、クラウドでの台帳一元化へ移すことが、各社に共通する処方箋です。
レポート全文は以下をご覧ください。
【本件に関するお問い合わせ先】
Polar Fox株式会社 TAMOTU事業本部 広報
https://tamotu.app/contact